(四)电务安全知识
1．信号机的基本类型
信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。
2．连锁设备的基本类型
连锁设备分为集中连锁(继电连锁和计算机连锁)和非集中连锁(臂板电锁器连锁和色灯电锁器连锁)。
3．信号机的显示距离规定
各种信号机及表示器在正常情况下的显示距离：进站、通过、遮断信号机，不得少于1000m；高柱出站、高柱进路信号机，不得少于800m；预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得少于400m；调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，不得少于200m。
4．集中连锁设备应保证的基本条件
集中连锁设备应保证：当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换；列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放(引导信号除外)。同时，集中连锁设备，在控制台上应能监督线路与道岔区段是否占用，进路开通及锁闭，复示有关信号机的显示。
5．道口自动信号的技术要求
道口自动信号应在列车接近道口时，向公路方向显示停止通行信号，并发出音响通知；如附有自动栏杆(门)，栏杆(门)应自动关闭。在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持停止通行状态，自动栏杆(门)应始终保持关闭状态。
(五)车辆安全知识
1．车辆的基本类型
车辆按用途分为客车、货车及特种用途车(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等)。
2．旅客列车安装轴温报警器的基本规定
编入直达特快旅客列车、特快旅客列车、快速旅客列车、旅客快车的客车应装有轴温报警装置。
3．车辆轮对基本限度
车辆轮对内侧距离为(1353±3)mm；车轮轮厚度客车≥25mm，货车≥23mm；车轮轮缘厚度≥23mm；车轮轮缘垂直磨耗高度≤15mm；车轮踏面圆周磨耗深度≤8mm。
4．列车自动制动机试验的基本规定
列车自动制动机试验主要包括：全部试验，简略试验，持续一定时间的全部试验。
5．列车中关门车的限制规定
编入货物列车的关门车数不得超过现车总辆数的6％，超过时要计算每百吨列车重量换算闸瓦压力，不得低于280kN。列车中关门车不得挂于机车后部3辆之内，在列车中连续连挂不得超过2辆，旅客列车不准编挂关门车。
6．红外线轴温探测设备设置的基本原则
在干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按30km设置。
(六)牵引供电安全知识
1．接触网工作电压的限度值
接触网最高工作电压为27．5kV，瞬时最大值为29kV；最低工作电压为20kV，非正常情况下，不得低于19kV。
2．接触网导线最大弛度限度
接触网接触线最大弛度距钢轨顶面的高度不超过6500mm；在区间和中间站，不少于5700mm；编组站和区段站，不少于6200mm；客运专线为5300～5500mm。
3．接触网带电部分与固定接地物、机车车辆及货物的距离限度
接触网带电部分至固定接地物的距离不少于300mm；距机车车辆或装载货物的距离不少于350mm；跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离，不少于500mm。
4．电气化铁路道口限界架的高度规定
在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得超过4.5m。道口两侧不应设置接触网锚柱。
5．人员与牵引供电设备带电部分的安全距离规定
为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离，不得少于2000mm。
【例题】在铁路干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（）km设置。
A. 10     
B.20      
C.25         
D. 30
【答案】D